士賢的生活市集小心得

本文章廣告來源：Google廣告

首先，論中長期的走勢，美國疫情發展是非常重要的指標，將決定就業復甦的力道，攸關聯準會（Fed）縮減購債的步調。觀察疫情變化，除了單日確診數之外，以前通常會再看死亡人數，但其實死亡率是落後指標，筆者認為更即時的指標，要看「住院人數」。這次美國Delta病毒疫情的大爆發，單日確診數已經高達25萬人，逼近今年1月的30萬人高峰，而死亡人數仍還在低檔徘徊，但若看住院人數，已經出現明顯的上升波，住院人數激增至7萬多人，會比觀察死亡人數更即時。

本文章廣告來源：Google廣告

記者戴玉翔／臺北報導

「航運股」今（10）日熄火，「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海皆以下跌作收。看得還在船上的水手們心驚膽顫，不確定是否還有機會重返榮耀，對此，華信證券投顧總經理謝文恩表示，此時投資人可以靜待「8/12陽明出關」之後，觀察是否能守住支撐價位123元，再來思考下一步。

航運股今日熄火，長榮終盤下跌3元，跌幅2.11%，股價來到139.5元。陽明終盤下跌2.5元，跌幅1.89%，股價來到130元。萬海終盤下跌4元，跌幅1.75%，股價來到225元。

投資人如今最想問的就是，航運股未來究竟怎麼走？謝文恩表示，航運股近期利多與利空交雜，利多的部分，首先是，貨櫃船運市場有「九金十銀」之說，9月是全年旺季高峰，且市場傳出9月將再加收旺季附加費，屆時高運價可望延續；而全世界最大的貨輪，也就是長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」將投入遠東－歐洲航線營運，受惠國際運價大漲，貨輪跑一趟就能回本，可望挹註下半年業績營運；再來就是航運股7月營收如預期創下新高；同時，缺工、塞港、缺櫃問題依舊無解。

本文章廣告來源：Google廣告

記者戴玉翔／臺北報導

航運股今（3）日多空交戰，最終「貨運三雄」漲勢分歧，而近日航運股開始自低點反彈，讓許多投資人頻頻詢問可以進場了嗎？但永誠國際投顧分析師韋國慶表示，「這只是逃命波！」

今日「航運股」走勢分歧，「貨運三雄」陽明終盤上漲6元，漲幅5%，收在126元。長榮終盤下跌0.5元，跌幅0.35%，收在141元。萬海終盤下跌3元，跌幅1.29%，收在229元。

貨櫃三雄在7月初紛紛締造歷史天價之後，隨即兵敗如山倒，但近日股價開始自低點反彈，讓許多投資人頻頻詢問可以進場了嗎？韋國慶卻說，「就算這一波航運股有彈上去，也是一個逃命波！」如果投資人手上有航運股套住了，就要考慮是否趁這一波的高點停損。